Parkeren & Verkeer

🟣 Heroriëntatie — nieuw onderzoek

In het kort

We willen parkeer- en verkeersoverlast tegengaan, de doorstroom op drukke dagen ordenen en de bereikbaarheid voor hulpdiensten garanderen. Het eerdere plan voor extra parkeerplaatsen achterin (bij de Groenplekken) is door de gemeente afgewezen. Het bestuur onderzoekt nu, samen met een tuinarchitect, welke mogelijkheden er wél zijn.

Waarom dit project

Op drukke dagen ontstaat parkeerdrukte en kunnen brandgangen en opstelplaatsen geblokkeerd raken — dat is onveilig en hindert de hulpdiensten. Alleen tuinen met lidmaatschap hebben recht van overpad. Goede ordening beschermt de veiligheid én de leefbaarheid van het park.

Stand van zaken

Onderzocht worden: markering van parkeervakken, extra plekken waar dat past, en een vignetsysteem.
Het plan voor extra parkeren achterin het bos (Groenplekken) is door de gemeente afgewezen.
Achtergrond (eerder gecommuniceerd): de ALV van 2001 keurde al één parkeerplek per oorspronkelijke tuin goed; het terrein draagt de aanduiding “Waarde – Cultuurhistorie Stelling van Amsterdam”; het plan bleef beperkt tot het verwijderen van struiken/gewas met houtsnipperverharding op bestaand maaiveld, zonder het kappen van bomen (≥ 20 cm) en zonder graven; een visuele inspectie op beschermde soorten was uitgevoerd conform de zorgplicht van de Omgevingswet.
Vervolg: het bestuur wil samen met een tuinarchitect onderzoeken wat er wél kan voor het achterbos en het parkeren op het terrein. Daarbij wordt mogelijk ook gedacht aan een paalconstructie voor parkeren.

Wegsleepregeling (in vier stappen)

Om blokkades tegen te gaan wordt de wegsleepregeling opnieuw ingevoerd: 1. Waarschuwingsbriefje; 2. Schriftelijke waarschuwing; 3. Boete conform Huishoudelijk Reglement, artikel 8; 4. Verwijdering door een extern bergingsbedrijf, op kosten van de eigenaar.

Bij blokkade van brandgangen, opstelplaatsen of directe gevaarsituaties kan het bestuur onmiddellijk tot verwijdering overgaan. Dit sluit aan op het brandveiligheidstraject.

Wat betekent dit voor u

Houd brandgangen en opstelplaatsen altijd vrij — dit is een veiligheidseis.
Op het overpad en de gemeenschappelijke paden gelden: maximaal 5 km/u, auto’s te gast, en een maximale voertuighoogte en -gewicht.
Er komt een plan voor het vervangen/verduidelijken van de bebording.

Tijdlijn

Afgewezen — Extra parkeren achterbos(Groenplekken) door de gemeente.

Nu — Heroriëntatiemet een tuinarchitect: wat kan er wél?

Nog te plannen — Voorstelvoor markering, vignet en bebording; besluit via de ALV waar nodig.

Veelgestelde vragen

Waarom is het parkeerplan afgewezen?

De gemeente heeft het plan niet goedgekeurd. We onderzoeken nu alternatieven met een tuinarchitect.

Wat is een vignetsysteem?

Een manier om te ordenen wie waar mag parkeren, zodat de beschikbare plekken eerlijk en veilig worden gebruikt.

Mag mijn auto op het pad staan?

Nee, niet als dat een brandgang of opstelplaats blokkeert. Dan kan het bestuur direct laten verwijderen.

Hoe hard mag ik rijden op het overpad?

Maximaal 5 km/u; auto’s zijn te gast en er geldt een hoogte- en gewichtsbeperking.

Meedenken & contact

Ideeën en initiatieven: verenigingsraad@zonnehoek.net
Meedenken in de werkgroep: werkgroep@zonnehoek.net
Algemene vragen: bestuur@zonnehoek.net

Uw mening telt

Hoe belangrijk vindt u dit project?

☆☆☆☆☆ nog geen stemmen

💬 Log in als lid om te reageren en de reacties te lezen.